Modello scaricabile in file STL per stampa 3D

Il file disponibile dopo l’acquisto è scalato 1 cm, può essere ridimensionato a piacimento dopo averlo scaricato dal portale.

Collaborazione con FSI.

L'articolo Pilota Spitfire Camminata STL proviene da GHS.

Modello scaricabile in file STL per stampa 3D

Il file disponibile dopo l’acquisto è scalato 1 cm, può essere ridimensionato a piacimento dopo averlo scaricato dal portale.

Collaborazione con FSI.

L'articolo Pilota Spitfire Mani in tasca STL proviene da GHS.

Spitfire MK.II seatbelts Fotoincisioni in scala 1/32 della Eduard fotoincisioni. Dettagli in metallo per arricchire nei minimi particolari la vostra scatola di montaggio.

Indicazioni Generali:

• Eduard Accessori
• Fotoincisioni Eduard
• Cod. EDU33207
• Scala 1/32
• Idoneo per Revell modellismo ma adattabile a qualsiasi marca
• Modellismo statico

Storia:

Nel giugno 1940 arrivò, a quattro anni di distanza dal volo, il vero ‘Spitfire’ pienamente operativo, l’Mk.II. Questo era dotato di un motore Merlin XII con una potenza di 110 hp maggiore, che utilizzava per il circuito pressurizzato di raffreddamento, per la prima volta, una miscela di acqua e glicole etilenico. Tutti i precedenti miglioramenti sperimentati sull’Mk.I vennero pure adottati, e il tempo di salita a 6100 m venne ridotto a circa 7 minuti al peso di 2.800 kg, quello del velivolo totalmente equipaggiato.

L'articolo Spitfire MK.II seatbelts STEEL 1:32 proviene da GHS.

Spitfire MK.II Interior Fotoincisioni in scala 1/32 della Eduard fotoincisioni. Dettagli in metallo per arricchire nei minimi particolari la vostra scatola di montaggio.

Indicazioni Generali:

• Eduard Accessori
• Fotoincisioni Eduard
• Cod. EDU32936
• Scala 1/32
• Idoneo per Revell modellismo ma adattabile a qualsiasi marca
• Modellismo statico

Storia:

Nel giugno 1940 arrivò, a quattro anni di distanza dal volo, il vero ‘Spitfire’ pienamente operativo, l’Mk.II. Questo era dotato di un motore Merlin XII con una potenza di 110 hp maggiore, che utilizzava per il circuito pressurizzato di raffreddamento, per la prima volta, una miscela di acqua e glicole etilenico. Tutti i precedenti miglioramenti sperimentati sull’Mk.I vennero pure adottati, e il tempo di salita a 6100 m venne ridotto a circa 7 minuti al peso di 2.800 kg, quello del velivolo totalmente equipaggiato.

L'articolo Spitfire MK.II Interior 1:32 proviene da GHS.