Toyota Celica GT-Four (ST165), la versione sportiva della Celica, in scala 1:24 della Nunu Model kit.

Storia:

La Toyota Celica GT-Four è un modello ad alte prestazioni della Celica Liftback prodotta dal 1986 al 1999, con motore 3S-GTE turbo e trazione integrale a tempo pieno. È stato creato per competere nel Campionato del mondo di rally, i cui regolamenti impongono che un produttore debba costruire versioni stradali del veicolo in numero sufficiente. Questi veicoli sono indicati come “veicoli speciali di omologazione”.

La Celica GT-Four è arrivata da tre generazioni; ST165, basato sulla quarta generazione Celica, e prodotto tra ottobre 1986 e agosto 1989; la forma Super Round ST185 prodotta da settembre 1989 a settembre 1993; e ST205 è stato costruito da febbraio 1994 a giugno 1999.

La GT-Four ST165 ha fatto il suo debutto nel World Rally Championship (WRC) nel Tour de Corse 1988, ma la sua prima vittoria WRC è arrivata nel 1989 Rally Australia. Il debutto nel WRC della ST185 fu nel Rally di Monte Carlo del 1992 e la sua prima vittoria nel WRC fu nel Safari Rally del 1992, che fu una delle quattro vittorie di quell’anno. La ST185 è l’auto da rally di maggior successo di Toyota. Ha vinto il Campionato Piloti WRC nel 1992 e il Campionato Costruttori e Piloti WRC nel 1993 e 1994. La ST205 arrivò alla fine del 1994 e divenne l’auto da rally ufficiale nel 1995 con una vittoria WRC. Ha anche vinto il Campionato Europeo Rally 1996.

Il significato della Toyota GT-Four nella storia del WRC, precedentemente dominata dai produttori europei, è che era la prima volta che una casa automobilistica giapponese entrava nel WRC con un’auto con turbocompressore AWD, prendeva trofei e vinse i titoli.

Da allora altri produttori giapponesi hanno avuto successo nel WRC. Toyota ha preceduto la Mitsubishi e la Subaru , ma non la Mazda.

La Toyota in seguito è uscita dal WRC per concentrare i propri sforzi nelle corse in Formula 1, ma nel 2017, 11 anni dopo l’interruzione della Celica, la Toyota è tornata nel WRC con la Yaris.