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MA-1A Start Cart "Huffer" STL

Download Start Cart dettagliato in formato STL, ideale per la stampa 3D a resina ma idoneo anche per la tecnologia FDM. L’MA-1A Start Cart “Huffer” (Carrello di avviamento) è stato utilizzato dall’Aeronautica degli Stati Uniti come motore a reazione ausiliario per avviare gli aerei senza avviatori.

170,00

pagamenti accettati da green house store

Download MA-1A Start Cart “Huffer” (Carrello di avviamento)

Modello scaricabile in file STL per stampa 3D

Il file disponibile dopo l’acquisto è scalato 1 cm, può essere ridimensionato a piacimento dopo averlo scaricato dal portale.

Il MA-1A Start Cart (noto anche come “Huffer”) è stato utilizzato dall’Aeronautica degli Stati Uniti come motore a reazione ausiliario per avviare gli aerei senza avviatori e per avviare aeromobili che hanno avviatori non operativi.

Nell’aviazione, un huffer è un motore esterno che crea grandi volumi di aria compressa per avviare grandi motori a turbina a gas su alcuni tipi di aerei. Il furgone funziona soffiando aria compressa tramite tubo flessibile al sistema di sfiato dell’aereo. Da lì, l’aria scorre attraverso una valvola controllata dal pilota al motore di avviamento del motore. Il motore avviatore converte l’energia dell’aria in movimento alla coppia di rotazione.

Il motore di avviamento è collegato tramite albero al N2 o al nucleo del motore e giri il compressore e la turbina di prima fase. Una volta che c’è abbastanza aria che scorre attraverso il compressore e la camera di combustione per accendere il motore, il carburante sotto forma di cherosene vaporizzato inizia a scorrere e un accenditore simile ad una candela accende il carburante.

Quindi il flusso del carburante è aumentato per far girare il motore fino alla sua normale velocità di minimo, a quel punto il motore è autosufficiente e non ha più bisogno del supporto dell’avviatore. In alcuni motori a getto d’aria precedenti, l’aria proveniente dalla lana ha agito direttamente sulle lame del compressore o della turbina per causarle la rotazione senza necessità del motore di avviamento dell’aria.

Gli F-4, A-4, T-38, F-104 e A-7, solo per citarne alcuni, dovevano essere avviati utilizzando questo carrello.

 

Collaborazione con FSI.

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